8 (800) 1000-157 (Бесплатно по всей России)
+7 (495) 937-5773 (Ежедневно с 9 до 21)

Skoda Superb обзор

Что такое Skoda Superb? А точнее, лифтбэк Superb последнего, третьего поколения (III), чей дебют состоялся в 2015-м году? Большинство полагает, что это некая попытка концерна VAG дотянуться до премиум-класса. Самая «свежая» версия модели выглядит так, как будто ее создавали для VIP-персон и в то же время для «народа». Другими словами, ни туда, ни сюда. Для первой категории людей флагман Skoda недостаточно крут, а для второй категории — круче, чем надо, да еще и с опциональным подогревом руля и лобового стекла. Уж подогрев-то, по мнению любого очень практичного человека, могли бы сделать и без доплаты, с учетом изначально немаленькой стоимости авто, а тут… Что и говорить, автомобиль неоднозначный — он определенно не для всех, а для истинных фанатов Skoda, которым нет дела до «особой статусности» и неоправданности опций. Все подробности о нем — в нашем обзоре!

Дизайн

Лифтбэк Superb III часто сравнивают с Volkswagen Passat, и не без причины. У машин, выпускаемых одним концерном, наблюдаются сходства, однако в отношении красоты, простоты и функциональности в целом чешский вариант все-таки выигрывает. А впрочем, это дело вкуса, ведь у Passat тоже имеются существенные преимущества.
Экстерьер у флагманской модели Skoda, без преувеличения, отличный. На настоящий премиум, конечно, не тянет, но тем не менее. Если сравнивать с автомобилем предыдущего поколения, то с точки зрения дизайна Superb III можно считать своего рода революцией.

Благодаря солидному внешнему облику создается впечатление, что авто стоит на полмиллиона больше, чем есть на самом деле — вот одна из причин, почему далеко не всех смущает тот факт, что это не на 100% представительский класс. А любители не одной лишь внешности, но и практичности наверняка оценят по достоинству багажный отсек объемом 584 л., открываемый одним движением ноги под задним бампером (бесконтактное открывание — в топовом исполнении). Датчик сервопривода крышки багажника понимает владельца автомобиля уже с полмаха, так что долго ждать с покупками в руках не придется.

Конструкция

На сегодняшний день Superb III является наиболее крупным носителем модульного шасси MQB от Volkswagen — на базе аналогичной конструкции спроектирован большой кроссовер Skoda Kodiaq и VW Tiguan 2-й генерации. Спереди расположена подвеска МакФерсон, смонтированная на подрамнике из алюминия, а сзади стоит многорычажка. За доплату доступны регулируемые амортизаторы Monroe.

Адаптация к российским реалиям

Подготовка к эксплуатации в России у лифтбэка хорошая, но с одним НО: за подогрев руля и лобового стекла нужно доплачивать, причем даже в топовой комплектации L&K. Задние сидения подогреваются только у дорогих версий, а передние — у всех без исключения. Кроме того, каждая комплектация Superb включает в себя обогрев боковых зеркал с электроприводом и форсунок омывателя ветрового стекла.
Преодолевать разнообразные препятствия на дорогах флагману Skoda помогают полный привод (не у всех модификаций), система стабилизации, ассистент при подъеме в гору и клиренс, который составляет от 158 до 164 мм, в зависимости от выбранного двигателя. Вдобавок, специально для российского рынка модель оснащается государственной системой вызова экстренных служб «Эра-Глонасс».

Комфорт

Оформление салона Superb III такое же скучное и одновременно «вкусное», как у VW Passat. Здесь нет ничего вычурного и вызывающего — во главе угла стоит лаконичный дизайн. Архитектура торпедо и расположение органов управления — в лучших традициях немецких автопроизводителей. Отделка и сборка на высоте, разве что пластик в нижней части торпедо жестковат, хотя на вид податливый, и кнопкам «климата» не хватает мягкости при нажатии.
Внутри машины третьего поколения просторнее, чем у предшествующей версии, которая, между прочим, от нехватки пространства явно не страдала. У нового варианта шире сидения первого ряда и диапазон продольной регулировки кресла водителя, больше места над головой, а на втором ряду свободнее за счет увеличения колесной базы на 80 мм, а ширины салона — на 69 мм (до 1,52 м). Сзади так просторно, что можно даже закинуть ногу на ногу.

На полу — специальные коврики-подставки, в спинке переднего пассажирского кресла — кнопка электронного привода, сдвигающая кресло вперед до упора ради удобства сидящего сзади пассажира, а еще есть блок индивидуального управления климат-контролем и атмосферная подсветка интерьера с несколькими оттенками на выбор. Одни претензии на премиум-класс…
В Superb III реализовано почти три десятка «умных» решений из разряда Simply Clever, способствующих максимальному комфорту. Среди них числятся компактные зонтики в нишах с торцов передних дверей, выдвижной фаркоп под задним бампером, магнитный фонарик в багажном отделении, скребок для льда и снега в крышке топливного бака, держатели для бутылок в дверных панелях и сетки в спинках кресел для хранения бумаг. Казалось бы, всего лишь мелочи, но зато какие полезные!

Безопасность

Краш-тесты независимой европейской организации Euro NCAP Superb III прошел успешно, заработав 5 звезд из 5 возможных. Результаты тестов таковы: защита водителя и взрослого пассажира — 86%, защита ребенка — 86%, защита пешехода — 71%, устройства обеспечения безопасности — 76%. Высшую оценку лифтбэк получил не за «красивые глаза»: во-первых, у него достаточно прочный кузов, а во-вторых, в его распоряжении внушительный список современного оборудования, в который, в зависимости от комплектации, может входить до 9 подушек безопасности.
В числе доступных электронных ассистентов — системы стабилизации, контроля дистанции (Front Assist), мониторинга «слепых» зон, контроля за соблюдением дорожной разметки, помощи при подъеме в гору (у полноприводных модификаций с КПП DSG), адаптивного круиз-контроля с ограничителем скорости и т. д. Помимо этого, в оснащение включены датчики света и дождя, парковочные датчики, камера заднего обзора с омывателем и многое другое.

Мультимедиа

Топовая «мультимедийка» Superb III с голосовым управлением и функцией SmartLink оснащена слотом для SD-карт, Bluetooth, AUX/USB-разъемами для подключения гаджетов и встроенной 610-ваттной аудиосистемой Canton с 11 колонками, цифровым эквалайзером и сабвуфером. Благодаря ей можно слушать музыку и отвечать на телефонные звонки, не отвлекаясь от езды. За дополнительную плату удастся получить более «продвинутые» медиасистемы Amundsen и Columbus.

Шкода Суперб Технические характеристики

Моторная гамма у российского варианта Superb III довольно обширная и целиком состоит из бензиновых турбодвигателей TSI с прямым впрыском и электронным управлением. Движки, как утверждает производитель, потребляют от 5 до 7,1 л. топлива на 100 км пути (зависит от модификации) и прихотливы к качеству бензина — предпочитают 95-й. Реальный топливный «аппетит», судя по отзывам автовладельцев, несколько выше паспортного.
В линейку двигателей лифтбэка входят 1,4-литровые агрегаты мощностью 125 и 150 л.с., а также 180-сильный мотор объемом 1,8 л. — все они сочетаются с шестиступенчатой МКПП, либо с 7-скоростным «роботом» DSG. Топовые двухлитровые движки с отдачей в 220 и 280 л.с. работают в паре только с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG.

Технические характеристики

1.8 TSI MT
1.8 TSI DSG
2.0 TDI DSG
2.0 TSI DSG
3.6 TSI DSG
1.4 TSI MT
1.4 TSI MT
1.4 TSI DSG
1.4 TSI MT 4x4
2.0 TSI DSG 4x4
Тип двигателя:
Бензин
Бензин
Дизель
Бензин
Бензин
Бензин
Бензин
Бензин
Бензин
Бензин
Объём двигателя:
1798
1798
1968
1984
3597
1395
1395
1395
1395
1984
Мощность:
180 л.с.
180 л.с.
140 л.с.
220 л.с.
260 л.с.
125 л.с.
150 л.с.
150 л.с.
150 л.с.
280 л.с.
Разгон до 100км/час:
8.8 с.
8.8 с.
10.1 с.
7.7 с.
6.4 с.
9.9 с.
8.6 с.
8.6 с.
9 с.
5.8 с.
Максимальная скорость:
219 км/ч
218 км/ч
212 км/ч
240 км/ч
250 км/ч
208 км/ч
220 км/ч
220 км/ч
215 км/ч
250 км/ч
Расход в городском цикле:
9.4 л/100км
9.4 л/100км
7.5 л/100км
10.6 л/100км
13 л/100км
6.9 л/100км
6.7 л/100км
7.7 л/100км
6.7 л/100км
8.9 л/100км
Расход в загородном цикле:
5.9 л/100км
5.7 л/100км
5 л/100км
6.3 л/100км
7 л/100км
4.6 л/100км
5 л/100км
4.8 л/100км
5 л/100км
6.1 л/100км
Расход в смешанном цикле:
7.2 л/100км
7.1 л/100км
5.9 л/100км
7.9 л/100км
9.3 л/100км
5.4 л/100км
5.6 л/100км
5.9 л/100км
5.6 л/100км
7.1 л/100км
Объем топливного бака:
60 л
60 л
60 л
60 л
60 л
60 л
60 л
60 л
60 л
60 л
Длина:
4838 мм
4838 мм
4838 мм
4838 мм
4838 мм
4838 мм
4838 мм
4838 мм
4838 мм
4838 мм
Ширина:
1817 мм
1817 мм
1817 мм
1817 мм
1817 мм
1817 мм
1817 мм
1817 мм
1817 мм
1817 мм
Высота:
1462 мм
1462 мм
1462 мм
1462 мм
1462 мм
1462 мм
1462 мм
1462 мм
1462 мм
1462 мм
Колёсная база:
2761 мм
2761 мм
2761 мм
2761 мм
2761 мм
2761 мм
2761 мм
2761 мм
2761 мм
2761 мм
Клиренс:
158 мм
158 мм
158 мм
158 мм
158 мм
158 мм
158 мм
158 мм
158 мм
158 мм
Масса:
1496 кг
1508 кг
1554 кг
1540 кг
1704 кг
1375 кг
1388 кг
1388 кг
1388 кг
1540 кг
Объём багажника:
595 л
595 л
595 л
595 л
595 л
595 л
595 л
595 л
595 л
595 л
Трансмиссия:
Механическая
Автоматическая
Автоматическая
Автоматическая
Автоматическая
Механическая
Механическая
Автоматическая
Механическая
Автоматическая
Привод:
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Полный
Полный
Передняя подвеска:
Независимая - McPherson
Независимая - McPherson
Независимая - McPherson
Независимая - McPherson
Независимая - McPherson
Независимая - McPherson
Независимая - McPherson
Независимая - McPherson
Независимая - McPherson
Независимая - McPherson
Задняя подвеска:
Независимая - многорычажная
Независимая - многорычажная
Независимая - многорычажная
Независимая - многорычажная
Независимая - многорычажная
Независимая - многорычажная
Независимая - многорычажная
Независимая - многорычажная
Независимая - многорычажная
Независимая - многорычажная
Передние тормоза:
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза:
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Гарантия:
2 года без ограничения пробега

Габариты Skoda Superb III

  • длина — 4,861 м;
  • ширина — 1,864 м;
  • высота — 1,468 м;
  • колесная база — 2,841 м;
  • мин. клиренс — 158 мм;
  • мин. объем багажника — 584 л.

Шкода Суперб комплектации

КОМПЛЕКТАЦИЯ
ОБЪЁМ
МОЩНОСТЬ
РАСХОД (ГОРОД)
РАСХОД (ТРАССА)
КПП
ПРИВОД
Active
1.4 л
125 л.с
6.96.9
4.6
6 MT
2WD
Active
1.4 л
150 л.с
7.77.7
4.8
Робот
2WD
Ambition
1.4 л
125 л.с
6.96.9
4.6
6 MT
2WD
Ambition
1.4 л
150 л.с
6.76.7
5
6 MT
2WD
Ambition
1.4 л
150 л.с
7.77.7
4.8
Робот
2WD
Ambition
1.8 л
180 л.с
9.49.4
5.9
6 MT
2WD
Ambition
1.8 л
180 л.с
9.49.4
5.7
Робот
2WD
Ambition
2 л
220 л.с
10.610.6
6.3
Робот
2WD
Ambition
2 л
280 л.с
8.98.9
6.1
Робот
4WD
Style
1.4 л
150 л.с
6.76.7
5
6 MT
2WD
Style
1.4 л
150 л.с
7.77.7
4.8
Робот
2WD
Style
1.8 л
180 л.с
9.49.4
5.9
6 MT
2WD
Style
1.8 л
180 л.с
9.49.4
5.7
Робот
2WD
Style
2 л
220 л.с
10.610.6
6.3
Робот
2WD
Style
2 л
280 л.с
8.98.9
6.1
Робот
4WD
SportLine
1.4 л
150 л.с
6.76.7
5
6 MT
2WD
SportLine
1.4 л
150 л.с
7.77.7
4.8
Робот
2WD
SportLine
1.8 л
180 л.с
9.49.4
5.9
6 MT
2WD
SportLine
1.8 л
180 л.с
9.49.4
5.7
Робот
2WD
SportLine
2 л
220 л.с
10.610.6
6.3
Робот
2WD
SportLine
2 л
280 л.с
8.98.9
6.1
Робот
4WD
L&K
1.4 л
150 л.с
7.77.7
4.8
Робот
2WD
L&K
1.4 л
150 л.с
6.76.7
5
6 MT
4WD
L&K
1.8 л
180 л.с
9.49.4
5.7
Робот
2WD
L&K
2 л
220 л.с
10.610.6
6.3
Робот
2WD
L&K
2 л
280 л.с
8.98.9
6.1
Робот
4WD

Шкода Суперб фото

Тест-драйв Skoda Superb III — видео

Плюсы и минусы Skoda Superb III

Исходя из тест-драйвов и многочисленных отзывов владельцев Superb III, выделим его основные достоинства:

    Выделим основные плюсы модели:
  • стильная и современная внешность;
  • просторный салон;
  • высокое качество сборки и отделки интерьера;
  • продуманная эргономика;
  • богатое оснащение;
  • огромный багажник;
  • отличная управляемость;
  • наличие полного привода.
    К минусам относят:
  • высокая цена;
  • отсутствие дизельной модификации на российском рынке;
  • прихотливость к качеству топлива;
  • шумоизоляция на среднем уровне;
  • подогрев руля и лобового стекла доступны только за доплату;
  • жесткий пластик в нижней части передней панели.

Другие обзоры

Yeti

Superb Combi

Kodiaq

Rapid

Octavia


Все автомобили Шкода в наличии

Kodiaq Scout
Автомат
от 1 947 000
Octavia Scout
Автомат
от 1 798 000
Rapid
Механика
от 456 000
Автомат
от 615 000
Superb Combi
Механика
от 1 832 000
Автомат
от 1 881 000
Kodiaq
Автомат
от 1 787 000
Octavia New
Механика
от 754 000
Автомат
от 817 000
Octavia
Механика
от 724 000
Автомат
от 787 000
Octavia Combi
Механика
от 1 054 000
Автомат
от 1 113 000
Octavia RS
Механика
от 2 196 000
Автомат
от 2 235 000
Yeti
Механика
от 759 000
Автомат
от 819 000
Выберите свой город